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8月专用车电池装机量排名:比亚迪第一 磷酸铁锂占比78.5%-蔬园艾田信息门户网

2019-11-06 21:14:26

[电车资源匹配数据]电车资源数据显示,2019年8月,共生产新能源专用车2129辆,同比增长63.8%。

在动力电池装机容量方面,据电车资源统计,2019年8月新能源专用车动力电池装机容量约为211 . 715 . 29兆瓦时,同比增长89.2%。

可以看出,经过6月份的“抢装”和7月份的“观望”,新能源专用车的产量和动力电池的装机容量在8月份逐渐恢复正常。

电车资源在2019年8月对新能源特种车辆安装的动力电池进行了如下分类:

比亚迪位列宁德时代第一/河南锂电池进入前三

在电池企业方面,据电车资源统计,2019年8月,中国新能源专用车市场共有24家动力电池企业实现了装车设施,比7月份少了一家。2019年8月,新能源专用汽车动力电池企业装机容量排名前10位,依次为:比亚迪、宁德时代、李赫男店、郭萱高科技、彭辉供电、天津股份、国能电池、李贻伟能、智星宏远、海博红。其中,比亚迪、宁德时报、郭萱高新、河南立东、彭辉供电等岗位相对稳定。

从市场份额来看,比亚迪8月份装机容量为84.251兆瓦时,位居榜首,占39.79%。宁德时代装机容量第二,为51.92兆瓦时,占24.52%。值得注意的是,此次河南锂离子电源装机容量为21.02兆瓦时,三元件电池均跃升至前三位,比上个月大幅增加。紧随其后的是郭萱高科技公司,装机容量为16.85兆瓦时,排名第四。另一方面,磷酸铁锂电池目前有上升趋势。天津新能源装机容量为8.78兆瓦时,这一次位列前五。

8月份,十大企业总装机容量达到205.31兆瓦时,占8月份新能源专用汽车动力电池总装机容量的96.7%。其中,前两位占总数的64.3%;前3名和前5名企业的动力电池总装机容量分别为157.2兆瓦时和182.8兆瓦时,分别占总装机容量的74.2%和86.4%。

磷酸铁锂仍然是支撑特种车辆的主要力量。

就动力电池类型而言,2019年8月新能源专用车总装机容量为208.51兆瓦时,占绝对优势,装机容量约为166.72兆瓦时,比上个月增长48.9%,占78.51%;三元锂电池装机容量约为36.12兆瓦时,比上个月下降23.8%,占21.25%。锰酸锂电池装机容量约为0.497兆瓦时,占0.23%。

今年以来,磷酸铁锂是新能源专用汽车领域的主要支撑力量。经过6月份的“抢装”和7月份的“观望”,新能源专用车产量和动力电池装机容量在8月份逐步恢复正常。值得注意的是,从5月到7月,三元锂的市场份额从10%上升到39.94%。三元锂在新能源专用汽车领域呈现逐步复苏,但其市场份额在8月份回落至21.25%。磷酸铁锂在特种车辆领域仍然占据绝对主导地位。

支持新能源专用汽车制造商的主要动力电池企业

在前十大企业中,宁德时代仍拥有最多的配套汽车企业,共有十家配套企业。如今在动力电池行业竞争白热化的阶段,宁德时代的“朋友圈”正在扩大,以保持其领先地位。据了解,7月21日,《宁德时报》宣布与丰田建立全面合作伙伴关系,稳定供应和开发新能源汽车(nev)动力电池。同时,双方将就电池新技术的发展和电池的回收利用展开广泛讨论。

此外,比亚迪和郭萱高科技分别拥有7家和6家汽车公司。业内人士表示,比亚迪在新能源汽车和动力电池领域的爆炸性增长,最终是得益于比亚迪“积累更多粮食,慢慢成为王者”的经营战略。在市场层面,比亚迪也进行了猛烈的攻击,并坚信“以自己的品牌走向全球”的企业信条。2018年3月,比亚迪表示,目前正在努力剥离动力电池,以便利用上市向其他制造商开放电池,这意味着比亚迪在动力电池领域将拥有越来越多的合作伙伴。

然而,郭萱高科技可以保持前五名而不落后。一方面,郭萱高新技术在磷酸铁锂电池方面的技术实力是众所周知的。另一方面,磷酸铁锂电池目前有上升趋势。在特种车辆领域,奇瑞商用车和江淮汽车是郭萱高新技术的重要合作伙伴。在能量密度方面,据6月份报道,郭萱高科技公司生产的磷酸铁锂芯的能量密度已达到190瓦时/千克,处于行业领先水平。就产能而言,郭萱高新技术在合肥、庐江、南京、苏州、青岛、唐山都有生产基地,产能约为14千兆瓦时,其中10千兆瓦时为磷酸铁锂电池产能,4千兆瓦时为三元电池产能。预计到2019年底生产能力将达到20千兆瓦时,其中磷酸铁锂电池将占16千兆瓦时。

电车资源概述

目前,国内动力电池市场的竞争格局仍不完全稳定,尤其是对第二梯队的电池企业而言。第三至第十家公司的装机功率排名正在发生变化,这也意味着第二和第三家动力电池公司的竞争形势将越来越激烈。此外,全球动力电池竞争将从国际开始向国内市场演变,这对国内动力电池企业来说既是机遇也是挑战,并将进一步占领小企业市场。领先的动力电池企业预计将利用技术和成本控制的优势,继续增加其市场份额。

来源:电动汽车资源网

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