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看到马自达的销量,我才知道销量和降价永远是成正比的-蔬园艾田信息门户网

2019-11-08 11:51:35

马自达的销售正在改善,但最终没有底线。

马自达的销量一直是各种媒体关注的焦点。在过去的两天里,马自达9月份的销量终于公布了。9月份,马自达在中国市场销售了20,619辆汽车,比8月份增长了16.3%。1月至9月,马自达在中国市场销售了161,742辆汽车。尽管这一数字没有被夸大,也远未达到马自达270,000辆车的年度销售目标,但对马自达来说仍然意义重大。

就具体车型而言,马自达的Onksera贡献最大,销量为7,824台,Atez紧随其后,销量为4,092台,cx-4和cx-5的销量分别为5,425台和3,111台。从销量数据来看,不难发现马自达的各种型号都在上升。那么为什么马自达的车型会有如此大的飞跃呢?我们不妨聊聊。

马自达已经开始降价。还有什么是不可能的

众所周知,马自达是目前最独立的日本汽车公司之一。我认为没有人会反对它,即使它没有被添加。无论地球如何摇晃,马自达都不重视“快餐”营销。马自达坚持其一直追求的“独创性精神”,不屑迎合市场,坚持自我,傲慢且不妥协。虽然我们对这种精神有些不满,但我们确实向它致敬。

然而,恐怕我们都知道9月份的销售量是如何产生的。除此之外,让我们以9月刚刚上市的新款马自达3为例。9月25日晚,新款马自达3正式上市。马自达宣布新款马自达3的官方售价为1159-168900元。知道马自达3预售价格的朋友一定知道它的原价是1259-178900元,降价10000元显然是马自达的姿态。

当然,我并不是说马自达的降价不是一件好事。对马自达的粉丝来说,这一定是个好消息。但这对马自达来说不是件好事,马自达希望获得二线奢侈品。

马自达的“奢侈梦想”

看看马自达的发展路线,不难发现它处处都与时代背道而驰。例如,在一个奢侈品牌纷纷探索的时代,马自达从事高端驾驶,而豪华车向其前辈做出让步,马自达决心开发内燃机,而大多数汽车公司则押注电动汽车,甚至公开推出六缸直列发动机。

所有这些迹象似乎都是马自达告诉我们的:“我,马自达,下一个当务之急是将自己提升为一个奢侈品牌”!事实上,我个人理解这种方法。毕竟,从品牌层面来看,马自达的研发成本非常高。马自达确实需要足够的品牌溢价来支持它。

写在最后

然而,根据马自达目前的降价措施,这条路似乎并不顺利。此时,尽管马自达的降价确实带来了与其销量成正比的销量,但回顾马自达的这句话“不降价是我们的底线”就有些尴尬了。

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作者:匿名
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