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爱卡试驾哈弗H4 Pro 摇身一变成为整条街最靓的仔-蔬园艾田信息门户网

2019-11-08 12:40:44

爱歌汽车[原创试驾体验]

哈维尔h4轿车

在刚刚结束的2019成都车展上,哈弗h4 pro首次亮相,预售价格为108,900元。它被定位为哈弗4更年轻、更时尚的车型。最明显的变化是它的外观变得更加时尚。独家橙色装饰是更个性化的选择。当然,Haver h4 pro不仅仅是换成橙色套装那么简单,它的配置也大大升级了。开车感觉如何?让我们先去体验一下。

在外观上,Haver h4 pro与一般设计没有太大不同,增加了新的“橙色运动”设计理念,使设计更加时尚和动感。车身采用艾尔斯灰色和橙色的搭配,没有跳下的感觉。整个身体很和谐,很有个性。

正面整体造型设计与普通版基本相同,六边形进气格栅装饰有更时尚的亮橙色装饰条,从而获得更高的认可度。

专业版头灯采用与普通版相同形状的北极星发光二极管头灯,具有良好的照明效果和自动头灯功能。两侧的雾灯仍然使用卤素灯光源,它们的形状保持不变,只是在雾灯下方的区域增加了橙色装饰条,使整体更加显眼。

后视镜采用橙色和黑色设计,更加灵活和个性化,受到年轻消费者的青睐。后视镜下方还装有支持全景图像的摄像机。

Haver h4 pro的侧面基本没有变化,长度、宽度和高度为4410/1845/1695毫米,轴距为2660毫米。它的身体大小和正常版本完全一样。

除了不同的配色之外,专业版的尾部与普通版基本没有什么不同。两侧尾灯用镀铬装饰条连接在一起,整体层次感更强。双面排气口设计突出了运动范围。

18英寸多辐轮圈采用黑色设计和非常显眼的橙色制动卡钳,所有这些都是专业版的独家设计元素,使其更具运动性。轮胎由规格尺寸为225/60 r18的铂固定演进ctt系列轮胎制成。

外观设计:添加橙色元素

Haver h4 pro版的室内设计与普通版没有太大不同,但“橙色运动”的设计理念也适用于室内。橙色和黑色组合的内饰配色使整个驾驶舱更加生动,新颖的设计也显示出其更加个性化的风格。

这些材料仍然覆盖着大面积的柔软材料,带有橙色装饰板和橙色缝线装饰,从而营造出更好的阶级感。

四辐真皮多功能方向盘也饰有橙色缝线,给人以更高级的视觉感受。此外,方向盘后面还有换档拨片用于驾驶操作,方向盘有三种转向模式可供选择,即重量轻、舒适和运动。

也很少使用相同等级的12.3英寸全液晶仪表板。仪表板具有高分辨率,可以显示丰富的车辆信息。此外,还有经典、时尚和动态三种主题模式可供选择,以满足不同的个性化需求。

9英寸中央控制大屏幕与普通版本相同,最大的亮点是配备了哈佛最新的高生命智能互联系统,该系统由哈佛与百度深入合作开发,仍然相对强大。除了传统的多媒体功能,它还内置地图导航和智能语音系统,并支持carlife手机互联。

Haver h4 pro还标配了360度全景反向成像系统,这使得该配置不再只适用于顶级车辆。这确实是诚实的,它提高了日常车辆的安全性和便利性,但是它的分辨率相对一般。

自动空调面板延续了实心按键的设计。银色大钥匙质地优良,驾驶时容易盲目操作。

车把的右下位置是驾驶模式选择按钮,有三种驾驶模式可供驾驶员选择:普通模式、节能模式和运动模式。

哈弗rh4pro配有大型全景天窗,前半部分支持电动开启,在一定程度上提高了汽车的采光和通透性。

内部有一个很好的纹理和配置已经得到改善。

本发明与皮革编织混合搭配的运动型座椅具有更好的包裹性和支撑性,整体乘坐舒适性更高。橙色缝线也增加了运动感。

就座位空间而言,178厘米高的体验者来到了Haver h4 pro的前排。将座椅调整到适当位置后,头部仍有一拳的空间。

保持前排座位不变,同一位经验丰富的选手头上挨了一拳,腿上挨了两拳以上,这很好。

后排还配有后排出风口和双usb充电接口,中央平台基本平坦,提高了后排乘客的乘坐乐趣。

有rh4pro存储空间演示:

Haverh4pro在存储布局设计上并不特别丰富,但是每个存储空间的容量性能都很好,满足日常使用的需求也不是什么大问题。

行李厢的平坦度非常高,但传统的体积空间性能一般。幸运的是,后排座椅支持4/6倾斜,这可以进一步提高行李厢的装载能力。

空间性能足以满足日常使用。

Haverh4Pro的动力组合也没有改变。发动机采用1.5gdit直喷增压发动机,最大功率为124 kw(169 PS)/5000-5600转/分,最大扭矩为285nm/1400-3000转/分,符合国家六大排放标准。

发动机还配有7速湿式双离合器变速箱,采用当前主流电子齿轮设计。

底盘悬架采用前麦克弗森独立悬架和后双横臂独立悬架的组合。

Haver h4 pro的1.5t+7速双离合器动力系统与正常版本一致。虽然1.5t发动机的动力不充足,但完全没有问题,可以满足日常使用。对于哈弗h4 pro来说,它在城市中被定位为紧凑型suv,能够轻松地在城市道路上行驶是大多数年轻消费者的价值观。

动力传动系统的整体调节对于家庭使用来说仍然是舒适的。在标准模式下,起动控制相对较好,节气门足够线性。你可以通过踩油门获得足够的动力反馈。

节气门中后部的加速能力也令人满意,动力储备足够平衡,高速超车很容易完成。此外,制动方面足够线性和平滑,驾驶员可以通过轻踩制动踏板获得有效的制动反馈,这可以使驾驶员在一次操作中更加自信。

这款7速湿式双离合器变速箱的整体性能仍然相对智能,达到了主流水平。除了空档和1档的组合在低速时会感觉到一点倒退,其他档位的组合相对平滑,无论是升档还是降档,连接都相对平滑。

除了标准模式,Haverh4Pro还提供生态模式和存储过程模式。在eco模式下,加速器的响应会变得有点慢,驾驶员的加速意图无法很好地理解。然而,对于基于燃料经济性的经济模型,我们不能要求太多。城市的交通拥堵仍然相对较好。

此外,可以选择具有更直接功率的存储过程模式。在运动模式下,1400转/分涡轮可以参与工作。加速能力大大提高,高速超车更加直接。然而,在这种模式下,节气门前部的响应变得更加难以控制,这不可避免地导致节气门在被给予较少时不允许开启,而在被给予较多时不允许开启的现象。你必须适应油门踏板的力量,才能有一个舒适的驾驶体验。

在控制方面,有三种转向模式。就个人而言,舒适模式下的转向力舒适,转向阻尼适中,方向性精度足够高。在运动模式下,转向力要大得多,只有一点点空位置,这可以提高驾驶乐趣。在灯光模式下,转向变得相对较轻,女性驾驶员可以轻松控制。

哈弗h4 pro的底盘也相当坚固,悬挂的设置更加舒适。小凹凸不平路面的过滤很彻底,但只有在坑洼较大的路段才能感觉到凹凸不平的感觉。就nvh而言,噪声控制非常好,可以很好地隔离大部分道路噪声和轮胎噪声,但在速度较快的情况下可以感觉到一定的风噪声,驾驶舱的整体安静度也足够令人满意。

总结:如果我们只看外观,哈弗rh4Pro可以说进一步加深了哈弗rh4作为年轻运动产品的形象。橙色设计理念的外观和室内装饰变得更加时尚和新潮。哈弗rh4Pro穿着时装,可以说是整条街上最漂亮的年轻人。新颖的设计足以吸引更多年轻消费者的注意力。就动力而言,尽管动力系统保持不变,但驾驶起来还是一种熟悉的味道。然而,动力仍然足以满足日常使用,整体舒适调整也能带来更舒适的驾驶体验。总的来说,如果你想追求时尚,对一款价格约为10万元的紧凑型suv有需求,Haver h4 pro将是一个不错的选择。

满足中国共产党第六届全国委员会的要求,更换电子齿轮,以测试2019 haffh4

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测试Haver h4和你想的不一样。

动态性能仍然是熟悉的味道

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作者:匿名
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